您好,欢迎来到汽车论坛_车友会俱乐部_太平洋车友会_以车会友,尽在太平洋汽车网
当前位置: 网站首页 导购 正文

好好的一副牌被自己玩坏,原装进口身份,提速5.8秒,可惜小众

时间:2019-05-08 01:54:25导购作者:导购


前言:我们常说国内汽车市场对于国外的汽车品牌来说就像是一个聚宝盆一样,其中的财富取之不尽用之不竭,当然羊毛还是出在羊身上,说到底还是国内消费者的购买力正在逐渐的提升,汽车对于国人来说现在已经是成为了家庭必备的代步工具,国内的汽车保有量已经是达到了一个惊人的程度,几乎是人手一台车,也正是因为看重了这一点,一些国外汽车品牌是非常希望成为国内消费者的新宠。赚取更加丰厚的利润。

好好的一副牌被自己玩坏,原装进口身份,提速5.8秒,可惜小众,但是随着合资车品牌发展也好,国产车发展也罢,现在国内的汽车市场设计同质化的现象太过于严重了,一些国外的汽车品牌还好,有着自己的家族式设计风格,但是一些没有什么底蕴,或者是底蕴不够深厚的国产品牌则是疯狂的借鉴国外汽车品牌的先进设计经验,往往一款国产新车的前脸设计上你能够联想到一些国外知名的车款,这也就导致了设计风格上的同质化,甚至影响到了合资品牌市场销售。

一些国产品牌鱼目混珠式的设计营销理念让国内的消费者产生了一定程度上的审美疲劳,其实国内汽车市场还是存在着一些比较有个性的车款,只不过这些车款的设计理念太过于超前了,同时车款的售价也是不低,并不是一般人能够考虑购买的,来自意大利的顶级跑车制造商阿尔法罗密欧就是一个小众但是充满个性的品牌,在国内也算是一个比较有分量的高档汽车品牌,在国内市场大受欢迎的SUV车款的设计上,阿尔法罗密欧Stelvio无疑是一款毁誉参半的作品,人们在夸赞这款车前卫设计的同时为这款车迟迟不红感到惋惜。

我们先来理一理这款车不红主要的原因是哪些,一个主要原因就是车款的售价比较高,面向的受众群体比较的窄,并不是适合国内大众的消费以及审美观念,第二个原因就是这款车的设计太偏离主流的审美观念了,到底有多么偏离呢?我们还是马上来看一看,阿尔法罗密欧Stelvio的四叶草版本是该款车的顶配版本,也所有车型之中最具个性的一款,车款前脸部分和普通车款没有太大的差别,采用了独有的到三角形进气格栅,这样的设计如何挂放车牌成为了一个难题。

这款车不挂车牌和挂上车牌之间的颜值差异非常大,这也是让车主颇为头疼的问题,这款车的售价接近百万,自然是主打高性能这一主题,发动机引擎盖上增加了两个类似于鲨鱼鳍的排气孔设计,对疏导气流有着非常不错的效果,四叶草版本的特色之处还是在车款侧面设计上得到一定的体现,车身侧面有一个非常精致的四叶草图案,体现出了车款的与众不同,此外标配的五幅式轮毂采用了花瓣造型并且利用黑色涂装营造出了强烈的运动感,内部则是有一个显眼的黄色刹车卡钳,碳陶的刹车系统则是需要花费6万进行选装,更加有质感,视觉冲击力更加强烈。

车款尾部的设计也是凸显车款高性能的属性,梭型的两侧尾灯采用了LED光源,尾部下包围则是进行了黑色涂装,并且采用了双边四出的排气孔设计,妥妥的高性能设计,更多的精彩还在车款内部的设计上,和普通版相比较,四叶草版本的设计风格还是保持着一致,但是在细节刻画上用料十足,中控台采用了大面积的真皮材质打造,做工细腻,碳纤维装饰条则是穿插其中增强质感,在挡把,座椅,方向盘以及车门内侧都是可以看到碳纤维材质的覆盖,用来还是很足的。

当然碳纤维的座椅是选装配置,市场价格大概要5万,但是这笔钱对于担负得起这款车的人来说是非常值的,看起来非常像赛车的运动座椅,也是凸显了品牌传承几十年的超跑基因,这款车的车身尺寸为4687*1903*1688mm,轴距则是2818mm,作为一款中型SUV优势并不明显,自然车款的内部空间表现上也是差强人意,只能是在及格的水平,这款的满分项目还是动力系统的性能发挥上,毕竟是以超跑和赛车起家的品牌。

普通版本的车款搭载有高低功率两个版本的2.0T发动机,最大马力分别为200马力和280马力,峰值扭矩则是330NM和400NM,均匹配8挡手自一体变速箱,另外顶配的四叶草版本性能表现更加夸张,一款2.9T的V6发动机最大马力能够达到510马力,峰值扭矩则是600NM,也是匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速仅仅需要夸张的3.8秒,当然实测油耗数据也是不低,达到了百公里14.7L,阿尔法罗密欧Stelvio是一款并不完美高档中型SUV,你需要去包容一些他的缺点才能够体会到驾驶这款车真正的乐趣。

Top