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谁曾想到来自“圆石滩”的力量 分分钟让造车新势力颤抖啊!

时间:2019-05-03 23:53:48导购作者:导购


(图为获奖的红旗CA72 。图片来源:陈鹏飞@ramp驾道)

知道最近这两天全球最有品味的富豪都跑哪儿去了吗?当然是汽车圈最热闹的The Pebble Beach Concours d’Elegance美国圆石滩车展。在这里首先要恭喜来自四川成都的三和汽车集团的黄先生,因为今年的圆石滩竞赛环节传回来一个非常好的消息传回来:三和老爷车博物馆带去参赛的红旗CA72(1965年),获得了2018年第68届圆石滩经典车优雅大赛“主席杯Chairman Trophy”大奖!这是中国汽车第一次驶上圆石滩颁奖台,再次也特别希望以此为契机,国内相关管理部门能够更加正视“老爷车”和汽车文化的价值。

(图为获奖的红旗CA72 。图片来源:陈鹏飞@ramp驾道)

好了,该聊正事儿了。事实上这一次的圆石滩“高富帅展示大会”,在我看来因为几部车的出现而展现出极为特殊的意义——电动汽车的时代越发临近了,而不仅仅只是我们国内从政府政策到企业层面的自嗨热炒啦!

首先,是梅赛德斯-奔驰借着向1937年创造破纪录极速成绩的W 125 Sliver Arrow银箭赛车致敬的机会,推出了名为Vision EQ Silver Arrow的展车,表现铝质金属原色的金属漆让人想起历史悠久的银色箭头(当年因为要破纪录控制车重的原因,而没有涂油漆层,只是以清漆遮体)。

另外一部,则是奥迪专为此次盛会首次推出的PB 18 e-tron全电动设计与技术展示概念车,为未来的高性能跑车展示了一个激进的愿景。

为什么说这两部车具有重要意义呢?其实主要是想针对目前国内的“造车新势力”轮番上演的N轮融资,以及逐渐有个别品牌开始陆续向市场推出品牌旗下的量产车型,来看一看代表“传统造车势力”的顶尖车企在这方面进入了怎样的一个阶段。

众所周知,产品研发能力、设计能力以及创新能力,将是接下来整个全球汽车工业向新能源领域逐步转型过程中,从产品力角度,最为考验每一个参与者能力的环节,而此次参展圆石滩的奔驰Vision EQ Silver Arrow和奥迪PB 18 e-tron。

虽然还只是概念作品,但是它们背后所代表的,则是奔驰即将在9月份发布的旗下第一款EQ系列纯电动量产车,而奥迪品牌旗下的首款纯电动量产SUV也会在9月发布,是巧合还是必然?

毫无疑问,由戴姆勒股份公司首席设计师戈登·瓦格纳担纲设计的Vision EQ Silver Arrow,无论从哪个角度来看,其表现出的设计造诣,都可以秒杀包括Tesla在内的所有“造车新势力”,这还没有算80年前以W125 Sliver Arrow 为代表的传统车企在品牌和文化积淀上的天然优势;而奥迪的PB 18 e-tron,光是可以从左划到右侧,可以中置驾驶的驾驶座舱,再加上一个随时可以从街车模式切换为赛车模式的车尾设计,则从车辆本身应有的功能性角度,在产品创新能力上秒杀“造车新势力”各种卖弄谁家屏幕更大的小儿科式炫技。(两部车相关的具体介绍,我们稍后推出详细文章介绍)

最后,关于产品研发能力,其实在此之前我本人也有这样一个疑问:眼看着“造车新势力”起高楼,各种炫技,却看不到奔驰、宝马们出手,这是为什么?

不过,当看到Vision EQ Silver Arrow车轮上那个涂有玫瑰金色,由168个辐条组成的轻质铝轮圈的时候,我的疑虑已经完全被打开了——作为既得利益者,没有外力推动的情况下,哪有那么积极呢?!

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