您好,欢迎来到汽车论坛_车友会俱乐部_太平洋车友会_以车会友,尽在太平洋汽车网
当前位置: 网站首页 导购 正文

福特的这款车国内涨价了,卖678万比一般法拉利还贵,有人买吗?

时间:2019-05-03 03:57:12导购作者:导购


说起福特,在国内应该没人觉得它是豪华品牌吧,超过50万的车很少,销量也大部分集中在10-30万区间,轿车卖得好点的福克斯、蒙迪欧,SUV的翼虎、锐界这些。不说跟BBA比,就是跟雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃这种二线豪华品牌比在品牌溢价性上还是存在差距,然而就是这么一个大家眼中的普通品牌,却出了一款吊炸天的车,这就是福特的传奇经典之作,福特GT:

关于福特GT的历史,那确实非常辉煌。福特GT诞生于上世纪60年代,当初福特想收购法拉利,但法拉利死活不愿意,福特一气之下就自己打造了一款超跑福特GT,1966-1969年在勒芒耐力赛中连续四年击败法拉利。其中1968年的福特GT40目前还保持着最贵美系车的名号,价格是1100万美元,按今天的汇率算合计人民币7596万。可以说,福特GT不仅仅是一台车,而是福特的巅峰荣耀之作,如同丰田集团的LFA,象征性的意义更大,因为世界级的大厂必须有那么一款顶级产品立个FLAG。

对于福特GT,老刘在路上确实没见过,记得上大学那会玩极品飞车9,里面就有这个车,极速非常高,但不是很好操控。福特GT目前在国内保有量十分低,目前曝光出来的不到10台。上面的是国内曝光过的福特GT,以前老款的,不知道当初花了多少钱买的,当初经销商报价是480万,但能跟卡雷拉GT、恩佐法拉利在一起,也能感觉出来这台车的级别了。

这台上海的福特GT是复刻当年福特GT40的,在2005年发布过,5.4L V8自吸发动机,百公里加速3秒6,极速330km/h,就性能来说,在同时代也算是非常强的了。按级别对标的话,跟如今的三大神车处于一个段位。

这是新款福特GT,如果说2005款的GT只是为了向福特GT40致敬,纯粹的复刻,那如今新款的福特GT算是真正意义上的复出,因为外形、动力都发生了很大的变化,少了一份“倚老卖老”,“靠情怀吃饭”,更多的是一种技术上的创新,在产品力上明显有了较大的提升。

侧面看,车身非常修长,线条充满肌肉感的同时也充分考虑到了空气动力学,部分地方采用镂空设计,车后方两侧有散热口,给发动机和刹车系统散热。侧裙都用碳纤维材质包裹,底盘借鉴了赛车的技术,用了主动式扭力杆和推杆式悬挂系统,底盘高度也是可调的。

跟之前的GT一样,新款GT也是采用中置双出排气,排气口直径非常大,视觉上看不输很多四出排气的车型。尾部的扰流板可根据工况调节高度跟角度;底部设计有扩散器,材质也是碳纤维;尾灯也比较有特色,还是采用经典的圆形设计,点亮后是光带式的光源。

内饰风格比较简约,科技感很强,用料以碳纤维、Alcantara面料为主;方向盘是方形的,跟赛车的差不多,集成的按键功能比较多,方便操作,背部硕大的合金换挡拨片说明这是一台性能车,仪表盘的是一款面积超大的液晶屏,显示各种车辆信息。

动力部分,新款福特GT没继续沿用自吸的发动机,搭载了一台3.5L V6双涡轮增压发动机,最大功率656马力,峰值扭矩746牛米,百公里加速成绩2秒9左右,变速箱用的是7速双离合。从数据上看,小排量 V6的机头能达到这种成绩确实非常牛X,颠覆了大家对传统美系车大排量的印象。

新款GT已经在去年上市,接受预定,这一代产品周期为四年,每年生产250台车,共1000台。去年上市的时候国内价格说是550万,一出来就被抢购,全球预定者有好几千;如今的2017款GT指导价已经是678万,这样一算,过了一年就涨价100多万了,看来觉得太好卖所以要涨价。按现在678万的价格,目前可以买到法拉利除拉法、TDF之外的所有车型,也能买到兰博基尼绝大部分车型,保时捷除918之外的任何车型,不知道这个价格国内是否还有土豪愿意购入一台福特呢?老刘觉得还是有人会买的,不知道网友朋友们怎么看。

Top