您好,欢迎来到汽车论坛_车友会俱乐部_太平洋车友会_以车会友,尽在太平洋汽车网
当前位置: 网站首页 小车 正文

法系性能钢炮,雷诺-梅甘娜 RS 曾是纽北前驱王,1.8L发动机390Nm

时间:2019-05-07 16:33:46小车作者:小车


梅甘娜RS 275 Trophy-R,也就是前任纽北前驱王,也算得上是钢炮迷中的经典,钢炮这个词其实一般来说指的就是高性能版的民用车,这些“专业赛车级”的民用车算是在性能与价格之间做到了一定的平衡,既没有一线超跑那望而生畏的售价,也能让你体会一脚油门下去酣畅淋漓的推背感。梅甘娜RS便是钢炮众众多的欧洲市场中一颗明珠。

基于第四代梅甘娜进行强化和改造的梅甘娜 RS自2017年就已经在德国的法兰克福车展上亮相,它一共分为三个版本和等级,分别是Sport、Cup和Trophy,全部都统一搭载一款1.8L的四缸涡轮增压汽油发动机,但在动力输出上依据不同的版本有不一样的调校。

在动力数据的部份,Sport和Cup的版本都一样有276匹马力和390Nm的扭力输出,而顶级的Trophy版本则有292匹马力和420Nm的最大扭力,变速箱分别有六速手动(6MT)和六速的双离合器供选择,统一都是采用前轮驱动的配置。值得一提的是,梅甘娜 RS为了达到所需的性能,雷诺特别设计了一个全新的气缸盖,加强结构和更有效的散热。

梅甘娜 RS运动型底盘旨在为客户提供最高效率的路况,为各种类型的路面提供全新的多功能性,包括最不平坦的道路。它配备了新的减振器和一个电子控制的扭矩分配系统。通过在驱动轮制动器上独立工作,该技术可以限制转向不足并在离开转弯时提高牵引力。

三个版本在悬挂系统也有不一样的地方,中间的Cup采用了25%更硬的悬吊避震器还有10%更坚固的车身防倾杆,而且Sport和Cup版本都搭配了四轮转向系统以及刹车扭力分配系统,而顶级的Trophy则采用了更多的轻量化车身处理,加上更强的动力数据,整体性能比前面两个等级更加出色。

Megane RS全车系都有搭配五种不同的驾驶模式选择,分别是舒适(Comfort)、一般(Normal)、运动化(Sport)、赛道(Race)和自主化模式(Personal)。

有趣的是,梅甘娜 RS曾经一度从上一代的本田思域 Type R手中夺过纽柏林单圈成绩最快的前驱车称号,但新一代的思域 Type R FK8面世之后又把前驱车之王的宝座给抢了回来,足见这辆Megane RS的战力实在是不容小觑!

有消息称:雷诺即将在马来西亚有新作品发布!根据雷诺官方Facebook粉丝页内释出多个预告视频和照片,明显的在暗示全新的梅甘娜 RS很快将在马来西亚!

来自法国的雷诺在我国已经沉寂了很长时间了,如今雷诺和东风合作愉快,可以预见新梅甘娜RS进入内地指日可待,祝愿梅甘娜RS击败typeR的同时也希望给天朝多些配额~

Top