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我们心目中的豪车保时捷,前身竟然是大众停产车型?

时间:2019-05-02 10:51:30报价作者:报价


街上出现概率较高的豪车有什么?大家肯定会想起BBA,那比BBA更高级的豪车呢?想必保时捷一定能占到一席之地。作为人们眼中的经典豪车,保时捷的造型在多年来几乎没有变动,两个硕大的眼睛和一张靠下的大嘴让人们亲切的称保时捷为“青蛙王子”。不过保时捷的血统可不是那么纯正,正如同兰博基尼最开始是做拖拉机的,保时捷的前身也会让你捧腹,接下来就让我们一起了解一下,“青蛙王子”保时捷的品牌历史。

在1875年,一名叫做费迪南斯保时捷的男孩诞生在德国(以下简称保时捷),保时捷从小就对动手非常感兴趣,很幸运的是他是个发明天才,而且热爱汽车,于是在25岁那年他凭一己之力发明了轮毂发动机,在同年还自己研发了全球第一辆混合动力汽车,要知道那可是1900年,这个跨度堪称夸张。

因为天才的想法和出众的设计理念,保时捷很快被聘用成为奔驰的主设计师。不过奔驰公司也是有野心的,看到保时捷这么有想法,老总果断支持保时捷自己开公司,于是porsche保时捷汽车公司闪亮登场。可惜造化弄人,二战蓄势待发,希特勒在国内展开“人人都能买得起车”的号召,并开始在全国范围内招标,希望看到设计合理又能够量产的汽车,保时捷自然不能错过这个机会,于是他掏出了自己的方案,这个方案就是大名鼎鼎的甲壳虫。

但很不巧,战争打响了,正在加紧量产甲壳虫的保时捷必须得跟着希特勒去造坦克、造军车,虽然在1937年保时捷听了奔驰公司的话建立了大众,但战争明显不会这样停止。更倒霉的还在后面,德国战败、保时捷和家人集体作为战犯入狱,幸好保时捷的儿子判刑较少,提前出来的儿子接过父亲的笔开始运作大众,并将父亲和妹夫保释,这时已经1948年,不甘就这样结束的保时捷父子直接将保时捷公司改成了汽车制造商。

也就是同一年,第一辆真正意义上的保时捷诞生了,它还是从经典的甲壳虫设计挪用而来,但定位和目的完全不同,保时捷356是一辆中置后驱的经典跑车,有着甲壳虫的血统却又比甲壳虫更有活力,瞬间在欧洲刮起了一股风潮。

随后保时捷逝世,小保时捷操刀保时捷公司,小小保时捷越来越大,同样也展露出了在汽车设计领域的天才,1963年,对于保时捷来说意义重大的产品出现了,它就是由小小保时捷操刀设计的保时捷911。熟悉保时捷911的人都知道,这款车相当于给保时捷定调的最重要一步,像青蛙一样的大眼睛和保险杠、像青蛙一样圆滑柔和的曲线、配重比例出色的中置后驱设计,还有很多保时捷的特色设计都是从保时捷911开始的。

当然也在这里说一个趣事,本来保时捷911的最初命名是保时捷901,奈何标致把所有中间带0的数字起了个遍,无奈之下保时捷只能选择将0换成1。

在接下来几十年的岁月里,保时捷一方面拓展赛道成绩,一方面努力拿下高端车市场,在赛车场上保时捷917连续拿下两届勒芒拉力赛冠军;在汽车市场上通过一连串的经典作品例如959、996、卡雷拉GT、卡宴、帕拉梅拉、918等等,让人们对保时捷的定义彻底留在了“从小资到顶级一应俱全的著名豪车品牌”,而它的前身甲壳虫则永远的停留在了最后一款。

今天的文章到这里就结束了,大家对保时捷的印象是什么呢?可以在评论区里留言哦。

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