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丰田和日产将古德伍德作为Supra和GT-R50的发射台

时间:2019-05-01 03:25:22报价作者:报价


丰田(Toyota)全新的A90 Supra和日产(Nissan)的GT-R50(由Italdesign设计)出现在围场区,引起了数千名车迷的极大兴趣,然后他们在著名的山上一马不让地展示自己的产品。

这是两辆车第一次在任何地方的轨道上被公众看到。但话说回来,这就是速度节的由来。庆祝它的25周年纪念,在一个只有半个曼哈顿那么大的地方举行,这个节日可以说是地球上最受关注、最具影响力的赛车赛事。在为期四天的周末,古德伍德吸引了20多万人。注意,我没有说赛车比赛,因为那必须是印第500。

在古德伍德,汽车制造商们会把他们最伟大的汽车展示给崇拜他们的人群,然后在1.16英里长的山路上飞驰,这条山路经过马奇勋爵(Lord March)的古德伍德大厦(Goodwood House)。从今天到过去,这里吸引着世界上最伟大的赛车手和名人。像五次勒芒奖得主德里克·贝尔(Derek Bell)和平克·弗洛伊德(Pink Floyd)的鼓手尼克·梅森(Nick Mason)这样的人都是常客。在这里,汽车制造商们也会推出他们最新的、未来主义的机器,并在汽车行业兴奋情绪高涨的气氛中亮相。

今年,丰田采取了罕见的举措,在赛道附近的一个秘密地点,向数百名特邀的旧款Supra车迷和车主展示其全新的超级跑车。第二天,Supra的总工程师Tetsuya Tada跳上伪装得很重的轿跑车,加速上山,他的客人们在一旁看着,听着他们等待已久的声音。它能满足他们的期望吗?据几位超级狂热者说,我成功地转过街角,听到的排气声是“粗壮、干燥、刺耳,恰到好处地嚎叫”。这听起来像是对我竖起大拇指。我们得等一等,看看明年春天这辆车能不能在陈列室里展出。

这款1500公斤的超级跑车是与宝马公司合作开发的,它搭载了宝马公司设计的3.0升、6缸涡轮增压发动机,功率约为340马力,并与8速自动变速器相结合。2.0升4缸版本也将提供。

与此同时,日产的高级员工在古德伍德(Goodwood)现场,展示了该品牌刚刚由意大利设计公司(Italdesign)发布的GT-R50。“50”实际上指的是GT-R推出50周年,而传奇的意大利设计公司也在庆祝它的50岁生日。

在日产美国和欧洲设计工作室的共同努力下,GT-R50原型车基于日产2018年产GT-R Nismo,但由意大利设计公司开发、设计和制造。作为世界上最受好评的汽车教练之一,意大利设计公司利用其专业知识诠释和渲染尼桑的设计,然后制作复杂的原型车。

如果没有经过微调的发电厂,GT-R的50周年纪念就不完整。GT-R50安装在GT-R Nismo平台上,采用了该款车3.8升双涡轮V6发动机,但功率已从600马力提升到令人头晕目眩的710马力和780纳米扭矩。

当我在围场碰到日产的设计主管时,他正忙着向媒体解释,该公司已决定制造这款汽车。日产负责全球设计的高级副总裁阿方索阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)表示:“我们正在制造50辆GT-R,以庆祝GT-R问世50周年和意大利设计公司(Italdesign)成立50周年,每辆车将耗资106万美元。”

哎哟。据我所知,这使得日产的GT-R50成为有史以来最昂贵的日本车。底线必须是——一个特别改装的车身加上金色的飞机和一个710马力的发动机,其附加值是否值得从基础的尼斯莫GT-R的15万美元提高到GT-R50的100万美元?

在我们还没来得及讨论价格的利弊时,尼桑赛车手、纽博格林24小时班冠军卢卡斯·奥多涅斯(Lukas Ordonez)就跳上了意大利设计的GT-R的方向盘,在一开始就排好队,把车开到古德伍德房前的直道上,时速超过了150英里。我想这是证明一个观点的一种方法。如果你是一个潜在的买家,那么这种快速冲刺看起来就像是百万美元的冲刺。

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