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试驾点评老款大众Sharan 330TDI BMT Highline感受其驾乘体验

时间:2019-04-29 07:55:18报价作者:报价


转载自百家号作者:晓南说车

试驾点评老款大众Sharan 330TDI BMT Highline感受其驾乘体验,对于Van箱型车而言,算是大众的强项了!当年除了梅赛德斯奔驰V系列之外,要买德系MPV车型,第一印象非大众莫属了!以T系列车型来说,该款式就已有65年的销售历史了,而已迈入第三代的衍生车型Sharan则是具有20多年历史,截止16年时候全球总销售超过80万部的优异成绩。以大众所推出的MPV车型而言,大部分购买T6多会用来当作商务车;而Sharan虽然也可当作商务使用,但与T6相比,会较偏向家庭使用。而两者主要硬体上的差异:T6比Sharan长了450mm,并且多了一排座位可提供8人或长轴距9人座;而Sharan则是偏向家用设定的三排6或7人座(六人座仅330 TDI BMT Highline顶级车型有提供,而330 TDI BMT Comfortline以及入门汽油款280 TSI BMT Trendline均只有提供七人座)。

Sharan全车型均标配九副安全气囊,其中包含了驾驶膝部以及全侧面的气帘式气囊。另外,虽然杀弯不是Sharan的强项,但全车系仍标配了EDL(Electronic Differential Lock)电子锁定防滑差速的功能。并且还具有ASR循迹防滑控制、ESP车身稳定系统,以及以最高-0.6G主动降速的MCB二次碰撞预刹系统。依应商务需求的T6部分地区引进的款式甚至还有手动车型,并且当年还有Kombi简配版本。

反观Sharan考量到车主可能会结合休闲家用及上下班的商务使用,就没有推出配备过于阳春的车型了,像是全车型均会有的高级标配:附有Coming Home/Leaving Home功能的光感应自动头灯、全车九副气囊、六速DSG手自一体变速箱、三区独立恒温空调以及6.5寸Composition Media多媒体触控式屏幕…等等。在价格上,就两者最顶配车型相比,相差了比较多(T6 TDI长轴四轮驱动款Sharan 330 TDI BMT Highline前驱)两者主要的差异会在于第四排座椅的需要性与否了。

最高等级Highline款座椅均标配三排Alcantara麂皮/真皮座椅,并具有12向电动可调、三组记忆、腰靠调整以及电热功能。全车系标配的三区恒温空调,在后座部分可切换上下的出风位置。车高的优势可让乘坐姿饰膝关节部位不致过度弯曲,让Sharan第三排座位的舒适度优于一般小型MPV。附弯道辅助照明功能的HID头灯、LED日行灯以及头灯清洗装置为Highline款才有的配备。而LED尾灯则是全车系均有的配备。再来提到Sharan的性能表现,考量到不全然商用车的产品取向,采用四轮独立式悬挂的设计,为偏运动化悬挂的几何设计;而商用车导向T6的后悬挂则为偏舒适的拖曳臂设计,正也是两款Van另一个在选择上考量的重点。

至于Sharan实际的操控虽算不上是犀利,但在MPV车型中,还是有一定的水准。基本上偏舒适的设定,加上大空间运用的灵活性,就无须太严苛地来看待它的操控性能。反而舒适度才是购买Sharan的重点,以笔者开过之后的感觉:碎震的抑制对于MPV车型来说,绝对是没有问题的,而特别之处是在于:这套四轮独立式悬挂阻尼调校刚刚好,不会觉得悬挂过软到像船行般的大晃动,这对于全家出游避免小朋友晕车是个很不错的优点。尤其是开习惯德系车,应会对于Sharan的悬挂反会有很OK的适应性。

330 TDI车型均配有SCR触媒转化器以及具有特殊涂层的碳微粒过滤器,除了碳粒的滤除之外,还可将NOX分解成水及氮气,并且BMT节能系统还配有刹车动能再生系统,原厂平均油耗为5.2L/100km,而CO2排放量为146g/km。另外,此具柴油引擎配置了两副平衡轴,因此运转非常地平顺,无论是加速或者待速均不易察觉运转时的震动。虽不算是操控取胜的性能车型,但仍然配备了握感极佳的平底式赛车方向盘,并且具有速度感应式辅助力道可变的功能。但加速性能就满突出的,2.0升四缸涡轮增压柴油引擎,在1750~3000rpm可输出34.7kgm平原式峰值扭力,非常适合在市区使用,实际的加速感受:几乎是一起步就能感受到七至八成最大扭力输出的贴背感,完全不会被它偌大的身形所重拖,不过高速的表现就平平了,没有像起步反应那样地优异,反正高速不是这部车常用的速域,所以无伤大雅。

而这具引擎具有BMT(Blue Motion Technology)的节能技术,主要是以刹车动能再生系统为主轴,回收每次踩踏刹车的制动能,来转换成电能回充至电瓶,再辅以Start & Stop引擎自动启闭功能,拥有杰出的节能效率。原厂公布平均油耗数据:DSG车型为5.2升/100km(19.23km/L),较上一代提升了9.1%。而在接近的价位中,目前Sharan只有日系的竞争对手(Toyota Previa 2.4L豪华版以及Honda Odyssey 2.4L APEX),而价格比竞争对手贵了一点,在价格上是有小小吃亏,但德系品牌扎实的形象+优异的油耗表现算是胜出的项目,能否接受还是得由准买家们评估自己的喜好以及需求了。全车系标配的6.5寸Composition Media多媒体触控式屏幕,具有八支高传真扬声器、USB、SD插槽、Aux-in插孔、蓝芽以及MP3单片CD读取功能,另外还具有手机APP程式画面播放及屏幕上直接操作的功能。

按键式电子手刹车以及Auto-Hold自动驻车装置也为全车系标配项目。前座头枕可进行高低前后调整,电动启闭尾门及后座电动滑门均只有Highline款为标配。若要进出第三排座位仅须拨动椅背上方的前倒释放开关,若是要椅背整个放平则必须再追加操作下方的拨杆。载运量可进行容量300~2297公升之间的任意变换,全景天窗的开启方式可一次进行全开/全关或者是段落式开启。地板灯光照明可以调整亮度,而头灯延迟关闭秒数可依Coming Home/Leaving Home两种模式个别设定。PDC显影式停车导引系统为Highline标配。另外,亦可加价选配Park Assist自动测距停车系统,内建式儿童安全座椅也是额外的加价选配项目。

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